"Tengo
cierta experiencia en moto (mucha o no tanta), pero al haber aprendido
empíricamente con un amigo, familiar o por cuenta propia, no manejo al nivel que podría y debería y no me doy cuenta de que
arrastro peligrosos errores de conducción que tarde o temprano me van a
pasar la factura...o ya lo hicieron y lo van a seguir haciendo!"
El gigantesco problema de "ya saber manejar" es que rara vez se fundamenta en alguna base sólida, porque tanto la conducción de la Bicicleta y del Carro fueron procesos empíricos para la mayoría y esto conlleva errores que forzosamente se le mal heredan a la Moto. Baste apenas mencionar que en la Bicicleta casi todo mundo se cree que el freno trasero es el principal y nadie aprende bien a dar la vuelta para el lado que le cuesta (hacia la derecha casi siempre y despacio); en el Carro, por su parte, muchos juran escuchar el motor bien pero ya van en 4ta. apenas a 60km por hora, no se ponen de acuerdo sobre si se debe compresionar de 2da. a 1era y manejan sin fijarse bien en su entorno como si la flota vehicular estuviera compuesta únicamente por vehículos de 4 o más ruedas.
Lo que ellos no saben es que nuestro estándar de saber manejar tiene que ver con técnicas muy puntuales que son todo menos instintivas y que nadie que hayamos atendido en un Diagnóstico, sin importar su habilidad y experiencia, logra superar con precisión los ejercicios con que medimos qué tanto saben. Aunque conocemos de antemano en qué van a fallar los alumnos que toman nuestra prueba, la razón para realizarla es 1) que la persona tome conciencia de que muchos de sus hábitos no son correctos y los ponen en peligro y 2) determinar fortalezas y debilidades para luego proponer las correcciones, para eventualmente pasar a los Entrenamientos Avanzados de Calle y Moto A4.
En lo personal, aún hace 3 años, yo también era un recalcitrante "ya yo sé manejar" que se hubiera ofendido si alguien osaba cuestionar sus conocimientos y pericia. Sin embargo, por esas extrañas vueltas del destino que hacen que uno termine dando clases de manejo de Moto, empecé a darme cuenta de que no estaba tan bien ubicado y afinado como creía y que no iba a tener el descaro de ponerme a enseñar mis mañas y creencias erradas a los novatos que se
ponían en mis manos. Fue ahí donde abrí los ojos y, al
empezar a tomar el Motociclismo como tema de estudio serio y a
emprender un proceso de estudio autodidacta con libros especializados en
Conducción de Motocicletas, pude ver lo mal que manejaba moto: evitando
lo más posible usar el freno delantero en vez de aprender que es el
freno más importante, viendo para el suelo en vez de al frente y al
fondo en las rectas, viendo también hacia el suelo al hacer ejercicios
de conos en vez de fijar la vista frontal en un punto fijo en el horizonte (y
dejar que la vista periférica me indicara dónde estaban los conos que
debía sortear) y dándo "vueltas de caballo de carretón" (como con
tapaderas para ver solo al frente), en vez de ver por anticipado antes
de entrar a las curvas. Lo único que sí hacía bien era los cambios de marcha,
gracias a que quién me enseñó a manejar carro (ajá, sorpresa, carro fue
lo primero que aprendí!) tenía acá sus nociones firmes y las pude
trasladar a la Moto cuando empecé a aprender solo.
No
es entonces en vano que el consabido "ya yo sé manejar" de los
aspirantes con experiencia nos indique que no hay tal (por lo menos al
nivel de exigencia de la Escuela y mío), a menos que la persona haya recibido algún tipo de instrucción o haya investigado las técnicas y las haya puesto en práctica.
Fuera de esto, solo una epifanía, una revelación divina, lograría el
milagro de que un motociclista no entrenado conociera y aplicara los
principios técnicos de Conducción de Moto. Quedan invitados a leer los temas de Diagnóstico en Dos Ruedas, parte 1 y parte 2 y todo lo que puedan de esta página y de distintos autores para que cada vez aprendan más sobre Motociclismo y sus técnicas. R.
Interesad@ en sacar licencia? Consejos para escoger su primera moto? Cómo ir dando los primeros pasos? En el blog hay mucho más de lo que se ve en la primera página, así que l@s invito a ver las otras páginas en "Entradas antiguas" al puro pie de cada página y a seguir el blog. Me pueden contactar al 8814-9694.
